靠譜，目前我國新能源汽車的技術已經走到世界的前端，而且廠家投入的研發力度很大
新能源面包車租賃 總體來說不靠譜，畢竟面包車 一次裝貨有限，新能源車續航能力有限，，還有車倆的使用成本，及生活成本以及其他不可控因素的隱形成本等等，貨運物流運輸利潤低 這樣算下來性價比不高，你不太可能每天保證足夠訂單。因此你需要理性決策
新能源汽車是不限號的。也就是說新能源電動車在杭州市不限號行駛的因為杭州在鼓勵大家購買新能源電動車的，現在在杭州購買新能源電動車享受國家補貼和不限行，也就是說免征車輛購置稅和不限制在公路上行駛這都是杭州市的優惠政策
目前，杭州市沒有針對新能源貨運面包車的限行政策。但是，杭州市對所有車輛都有限行規定，并根據尾號實行不同的限行措施。具體限行規定可根據當地政策進行了解和查詢。
新能源電動車是不限行的。目前杭州市新能源電動車在市區是不限行。限行的都是那些燃油車。燃油車子限號通行。所以杭州市鼓勵大家買新能源電動車。新能源電動車不僅可以上到后排，還可以免征車輛購置稅。這就是對新能源電動車的一種優惠政策。
在某些情況下是劃算的，但不能一概而論。因為新能源電池的租賃費用相對于購買費用要低很多，而且租賃可以享受售后服務，避免了因電池質量問題而產生維修費用。此外，租賃可以根據需要靈活選擇電池類型和數量，更加便捷。但是，如果長期使用電池租賃服務，租賃費用可能會逐漸累積超過購買費用，而且租賃期限有一定局限性，不如購買穩定。此外，電池租賃存在一定風險，租賃公司的信譽和服務水平也需要考慮？偨Y來說，選擇新能源電池租賃還是購買需要根據具體情況來決定，需要考慮租期、費用、服務等因素。
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年。
（二）租賃載客汽車使用15年。
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年。
（四）公交客運汽車使用13年。
（五）其他小、微型營運載客汽車
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴于上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低于6年，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于11年。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
目前我國并沒有針對新能源汽車出臺相應的報廢政策，而由于新能源汽車也屬于機動車，所以也就適用于現行的《機動車強制報廢標準規定》，可以理解為新能源汽車的報廢標準與傳統燃油車一樣。
新能源汽車按照車型以及應用領域的不同，車輛報廢的標準也會有區別，具體的報廢政策解析如下：
1、非營運性質的新能源私家車：目前已經取消了對該類型私家車的報廢年限規定，改為行駛里程達到60萬公里后強制報廢，同時當車齡超過15年以后，每年必須進行2次年審，如果年審不通過也會強制報廢；
2、營運性質的新能源汽車：像新能源轎車、SUV、MPV等車型，如果用于跑出租車或者網約車，那么當車輛使用年限達到8年后，就會強制報廢；
3、大型新能源客運汽車：車輛使用年限達到10年后強制報廢；
4、微型新能源載貨汽車：車輛使用年限達到12年后強制報廢；
5、重、中、輕型新能源載貨汽車：車輛使用年限達到15年后強制報廢。
新能源車8年強制報廢嗎？
只有營運性質的新能源汽車才是8年強制報廢，如今國內的新能源汽車還是以非營運性質的家用車為主，其使用年限可以達到60萬公里。
目前我國家用車的年均行駛里程大約為1.3萬公里，理論上想要開到60萬公里也需要46年以上的時間，也就是說新能源汽車在三電系統等核心部件都正常的情況下，開個10年8年也完全沒問題。
租個車牌，一年免費使用，后面每年4500元。前提是車要在4s店里買。
如果通過中間商進行，從簽合同、過戶、完成手續，差不多要一個星期。租金是5000元至6000元一年。
私下里簽的出租車牌免責合同不受法律保護！皩τ谲嚺瞥鲎馊硕，即使簽訂了免責協議，但這個協議或合同本身是無效的，一旦出現重大交通事故，車主是無論如何逃脫不了干系！蓖瑫r，他也提醒車牌承租人，“如果車牌所有人有債務糾紛情況，車牌作為財產，可能會遭法院查封！
答
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